Pengedap minyak Spedent adalah tipikal pengedap minyak dan kebanyakan pengedap minyak merujuk kepada pengedap minyak rangka.Kebanyakan fungsi pengedap minyak adalah untuk mengasingkan bahagian yang akan dilincirkan dari persekitaran luar untuk mengelakkan kebocoran pelincir.Rangka adalah seperti tetulang keluli dalam anggota konkrit, memainkan peranan pengukuhan untuk mengekalkan pengedap minyak dalam bentuk dan ketegangan.Mereka boleh dibahagikan kepada pengedap minyak rangka bibir tunggal dan pengedap minyak rangka bibir dua mengikut strukturnya.Bibir sekunder pengedap minyak dua bibir rangka memainkan peranan kalis habuk, menghalang habuk luaran dan kekotoran daripada memasuki mesin.Mengikut jenis rangka, ia boleh dibahagikan kepada meterai minyak rangka pakej dalaman, meterai minyak rangka terdedah dan meterai minyak konfigurasi pemasangan.Mengikut keadaan kerja, ia boleh dibahagikan kepada meterai minyak rangka berputar dan meterai minyak rangka salingan.Ia digunakan dalam aci engkol enjin petrol, aci engkol enjin diesel, kotak gear, pembezaan, penyerap hentak, enjin, gandar, dsb.
SPEDENT Pengedap minyak rangka TC+ baharu menambah bibir tambahan sentuhan mikro di tengah, reka bentuk ini boleh melindungi dan menyokong bibir utama, menjadikannya tidak terbalik dan berayun dengan mudah, dan kekuatan pengedap bibir lebih terpusat, yang meningkatkan kestabilan mengedap dan memanjangkan hayatnya.
Kaedah pemasangan Spedent Oil Seal:
Satu sisi spring menghadap ke dalam (menghadap minyak), dan sisi dengan spesifikasi tertulis di atasnya menghadap ke luar.
1. Pengedap minyak Spedent ialah wakil tipikal pengedap minyak.Kebanyakan pengedap minyak merujuk kepada pengedap minyak rangka.Kebanyakan fungsi oil seal adalah untuk mengasingkan bahagian komponen transmisi yang perlu dilincirkan daripada komponen keluaran supaya minyak pelincir tidak bocor.Rangka adalah seperti tetulang keluli dalam anggota konkrit, bertindak sebagai tetulang untuk mengekalkan kedap minyak dalam bentuk dan ketegangan.Mengikut struktur, ia boleh dibahagikan kepada pengedap minyak rangka bibir tunggal dan pengedap minyak rangka bibir dua.
2. Bibir sekunder pengedap minyak rangka dua bibir memainkan peranan kalis habuk, menghalang habuk luaran dan kekotoran daripada memasuki mesin.Mengikut jenis rangka, ia boleh dibahagikan kepada meterai minyak rangka dalaman, meterai minyak rangka terdedah dan meterai minyak konfigurasi pemasangan.Mengikut keadaan kerja, ia boleh dibahagikan kepada meterai minyak rangka berputar dan meterai minyak rangka salingan.Ia digunakan dalam aci engkol enjin petrol, aci engkol enjin diesel, kotak gear, pembezaan, penyerap hentak, enjin, gandar, dsb.
Langkah berjaga-jaga untuk Pengedap Minyak Spedent:
Apabila memasang kedap minyak, beri perhatian untuk memastikan baki gam, minyak, bintik karat, burr, dll. Slot lubang pemasangan meterai minyak dan muka akhir peralatan telah dibersihkan.Arah pemasangan pengedap minyak terbuka: Mahkota pengedap minyak (sebelah alur spring) menghadap rongga pengedap, jangan pasangnya terbalik.Apabila memasang kedap minyak, adalah penting untuk memastikan bahawa celah berada di atas galas.
Kekasaran permukaan paksi di mana bibir meterai terletak mestilah kurang daripada atau sama dengan 1.6μ;di samping itu, adalah penting untuk ambil perhatian bahawa pengedap minyak yang kurang ketat adalah faktor utama kebocoran minyak.Pegawai penting mempunyai alur yang dibentuk oleh perubahan perkembangan dalam haus, yang tidak boleh dimeterai walaupun dengan pengedap minyak baru, kerana tekanan sentuhan antara bibir pengedap minyak dan aci dikurangkan, mengakibatkan gangguan yang terlalu kecil antara bibir pengedap minyak diameter dan diameter aci selepas pemasangan.
Masa siaran: Jun-09-2023